同步引进全球领先的3.0TFSI绿色高效发动机
32项技术革新与改进打造高档车市场“全能冠军”车型
新增奥迪侧向辅助系统、新一代quattro®全时四轮驱动系统等多项顶尖技术装备
提供豪华舒适装备、技术装备、娱乐装备和冬季包等更多个性化选择
2008年9月24日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布新奥迪A6L正式在中国与全球同步上市。作为这一代产品生命周期中最重要的改款车型，新奥迪A6L进行了32项技术革新与改进，并同步引进3.0TFSI发动机，具备了更动感的外观、更强劲的动力性、更佳的环保性、更高的安全性和更舒适的驾乘体验，堪称这一级别车型的“全能冠军”。这些针对用户需求所进行的一系列改进，进一步巩固了奥迪A6L国产高档C级轿车典范地位。
此次上市的新奥迪A6L共有4个不同排量发动机、10款车型，形成了一个空前完整、强大的高档C级车阵容。这10款车型包括：新奥迪A6L 3.0TFSI quattro豪华型1款新增排量车型，A6L 2.8 FSI和A6L 2.8 FSI quattro不同配置的3款车型，以及A6L 2.4、 A6L 2.0 TFSI不同配置的6款车型。原有的3.2FSI和4.2FSI车型已停止生产。新奥迪A6L 3.0 TFSI quattro豪华型售价为696,000元人民币，其他9个版本车型的价格基本不变，价格区间为348,200元到650,200元。即日起各地奥迪授权经销商开始接受新奥迪A6L的预订。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示：“2007年，奥迪A6车系在全球市场上共销售出234,000辆，稳居全球高档C级车销量冠军，占据了这一级别市场高达37%的份额。全球同步上市的新奥迪A6L针对中国用户需求特点进行了大量本土化改进，并同步引进了奥迪最新的V6 3.0TFSI发动机。这是一汽-大众奥迪引进的第14款绿色高效车型，也是加快推进奥迪绿色高效战略实施的重要一步。我们相信通过全方位的提升，新奥迪A6L将满足中国消费者对于一款全能座驾的期望，续写奥迪A6L在中国的成功。”
全新3.0TFSI机械增压汽油直喷 V6发动机以超越8缸发动机水平的动力性能、90公里/小时百公里等速油耗7.9升以及达到欧V标准的排放水平，成为奥迪绿色高效发动机的又一力作。这款发动机能够在2500-4850转/分钟的转速范围内输出420牛•米的超强扭矩，并且在4850转/分时便能达到213千瓦（290马力）的最大功率。与3.0 TFSI发动机搭配的tiptronic®自动/手动一体式变速箱和quattro®全时四轮驱动系统，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，并能够达到251公里/小时的最高车速。
在外形设计上，新奥迪A6L做了大胆的改变，包括重新设计的标配LED日间行驶灯的双氙气前大灯以及动感简洁的尾部，全新的LED尾灯搭配贯穿整个车身侧面的镀铬装饰条，勾勒出其充满活力的轮廓。车辆内部也经过了细心的改进，经过调整的后排座椅更加柔软舒适，车内噪音也被大幅度消减，还可选配独立双座和带有两个10.2英寸显示屏以及DVD的RSE后座娱乐系统，为消费者提供了身体和心灵的双重静享空间。
最新研发的“奥迪侧向辅助系统”和带动态转向功能的自适应大灯为新奥迪A6L提供了更高水准的主动安全保障。奥迪侧向辅助系统在车辆时速超过60公里/小时变道时自动启动，可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆，有效帮助驾驶者避免由于侧后方“盲区”可能导致的危险。新一代的quattro®全时四轮驱动系统通过更加合理、快速的前后轮扭矩分配，为驾驶者提供了动感稳健的驾驶特性、非凡的抓地力和卓越的安全性能。此外，可选装的带动态转向功能的自适应大灯能够适应多种复杂的路况条件，保证驾驶者和行人的安全。
新奥迪A6L用户还可以通过豪华舒适装备、技术装备、娱乐装备和冬季包等多种个性化选装方案使这款全能座驾更符合自己的品位与需求，其中包含了BOSE 环绕声音响、带指南针的自动防眩目内后视镜、遥控操作的驻车加热/通风系统等二十余项奥迪人性化科技。
国产新奥迪A6L晋级全能冠军
作为一款全球市场上最受欢迎的高档商务轿车，2007年奥迪A6在全球共售出234,000辆，占据了这一级别市场高达37%的份额，当之无愧地成为全球高档C级车的冠军。一汽-大众奥迪品牌同步引进生产的奥迪A6L同时也是国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档商务车，获得了国内超过20万用户的青睐。
即将上市的新奥迪A6L配备了最新的绿色高效发动机，多种领先的主动安全科技，具有更加舒适的驾乘空间和动感外观，并秉承了奥迪一贯的完美品质，将全面晋级中国高档C级车市场的全能冠军。
12项外观改变——更加动感的车身设计
在设计上，新奥迪A6L进行了一系列大胆的改变，奥迪“优雅的运动”设计风格再次得到诠释。可选配的加强型的双氙气前大灯总成包括了经过重新设计的LED日间行驶灯， 6只LED灯管为一组，呈水平条状排列，无论在白天夜晚都是新奥迪A6L独特而醒目的标志。
尾部的改动最为明显，包括行李箱较为和缓的边缘线条、保险杠上的嵌入式铬质条装饰以及直排气管等等。标配的LED尾灯也被赋予了新的外观——向内逐渐由宽变窄。贯穿整个车身侧面的铝装饰条突出其时尚、动感的轮廓。
外观变化示意图
A：带镀铬装饰条的新保险杠 E：5款可供选择的全新轮毂设计
B：新的独立牌照支架 F：新的前翼子板取消了侧转向灯
C：全新设计的雾灯 G：新的外后视镜带侧转向灯
D：带LED日间照明和自适应功能的前大灯组合 H：新增车门镀铬装饰条
尾部外观变化示意图
I：新设计的行李箱盖 K：带镀铬框的新后保险杠
J：标配LED灯的两体式后尾灯 L：新设计的扩散板
8项内饰提升——更加舒适的驾乘体验
新奥迪A6L最大的变化在于后排座椅更加舒适，还可选配独立双座和带有两个10.2英寸显示器以及DVD的后座娱乐系统（RSE）。同时，车内噪音水平也被大幅度消减，为驾乘者营造了身体和心灵双重静享的空间。
新奥迪A6L保持了奥迪内饰一贯精致优雅的搭配，完美的做工展现了奥迪不折不扣的高档品质。镀铬的大量使用突出了高贵优雅的气质。标准座椅也可以选用新的装饰面料，舒适装备座椅还提供了Milano米莱诺和Valcona华格纳真皮座椅面料。
作为奥迪A8L标准配置的多媒体交互系统（MMI），目前已是新奥迪A6L的标准配置。该系统包括7英寸彩色显示屏，不但能够收听广播音响，乘客还能在后座遥控操作MMI调节自动空调。
内饰变化示意图
A：座椅更加柔软舒适 E：带镀铬框装饰的灯光开关
B：更动感的组合仪表设计 F：带镀铬环装饰的电子机械式驻车制动系统（EPB）开关
C：双色显示的数字仪表组合 G：带镀铬帽装饰的后视镜调节开关
D：新设计的仪表板开关 H：带镀铬装饰的发动机启动/停止开关
3项新增主动安全技术——更具安全保障的行驶
新奥迪A6L在国产高档车型中第一个采用了侧向辅助系统。驾驶者若在时速超过60公里/小时变道，Audi Side Assist奥迪侧向辅助系统就会介入。依靠雷达感应器的帮助，奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时变道会有危险，后视镜上就会亮起信号灯。如果驾驶者在已提示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。
奥迪侧向辅助系统
新奥迪A6L还可以选配最新一代quattro®全时四轮驱动系统，它为A6L提供了美妙的驾驶特性、非凡的抓地力和卓越的安全性能。在正常条件下，扭矩在前后轮分配比例为40:60。需要时，差速器就会将动力迅速转移，以提高车辆循迹性——前轮最多得到总扭矩的65%，后轮高达85%。
可选装的带动态转向功能的自适应大灯能够适应多种复杂的路况条件，保证驾驶者和行人的安全。此外，新奥迪A6L依然标配ESP 8.0电子稳定程序，带电子制动力分配装置（EBV）的防抱死系统（ABS）、电子差速锁（EDS）和驱动防滑系统（ASR）等一系列先进电子设备，配合前排两极释放全尺寸气囊、头部安全气帘系统等全方位保护措施，将为车内乘客提供顶级的安全保障。
全球同步首发的绿色高效发动机——更加强劲环保的动力
新奥迪A6L为消费者提供了四种发动机选择，在原有的2.0TFSI、2.4L和2.8FSI三款发动机的基础上推出了全新的3.0TFSI发动机，将低油耗低排放和动力强劲的优点完美结合是其最大特征。
这款3.0TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，具有强劲的动力和超高的效率。它能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛•米的强大扭矩，实现了两项尖端技术——汽油直喷和机械增压的完美结合。与3.0 TFSI发动机搭配的tiptronic®自动/手动一体式变速箱和quattro®全时四轮驱动系统，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，并达到251公里/小时的最高车速，其90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升，排放达到了还未实施的欧V标准。
2.8FSI发动机采用了创新的奥迪可变气门升程系统（AVS），有效提高了扭矩，减少了油耗。新的改进措施使整个奥迪A6L车系的油耗降低12%的同时，仍然保持了动力输出的强劲而高效，绝不以牺牲一丝一毫的驾驶乐趣为代价。
作为一款用户满意度第一的国产高档商务轿车，奥迪A6L获得了国内专业媒体和超过40万用户的认可。新奥迪A6L的推出，完美的融合了强劲的动力、灵活的操控以及绿色环保的设计理念，将提供给用户更加全面的驾乘体验，满足他们对于一款完美座驾的期望。
新款3.0 TFSI：高科技V6机械增压发动机
机械增压和燃油直喷——两项技术的完美结合
213千瓦（290马力）、420牛•米扭矩、出色的燃油效率
强劲动力从起步一刻就开始体验
动力强劲、扭矩输出线性增长、超高效率，这就是奥迪V6发动机系列的顶级版本。3.0 TFSI发动机能够输出213千瓦（290马力）最大功率和420牛•米的强大扭矩，实现了两项尖端技术——汽油直喷和机械增压的完美结合。
以四环为标志的奥迪品牌拥有使用超级动力发动机的悠久传统。奥迪的前身汽车联盟（Auto Union）早在20世纪30年代生产的欧洲GP汽车大奖赛参赛车辆就已经装备了机械增压器，使动力强劲的16缸和12缸发动机输出440千瓦（约600匹马力）的动力。20世纪70年代末以后，奥迪开始重点研发涡轮增压器技术，该项技术帮助奥迪雄霸世界赛车运动。也就是从那时起，奥迪涡轮增压发动机开始在市场上取得成功，引起巨大轰动。
机械增压器如今卷土重来，为新款3升V6 TFSI发动机提供了理想的机械增压技术。字母“T”在奥迪发动机系列中已不再仅仅代表涡轮增压，而是代表发动机的强制进气。
机械增压器设计紧凑，可以轻易“塞入”到90度夹角V形气缸组内原来进气歧管的位置。由于采用多楔带驱动，因此可以在发动机怠速启动时提供强大的牵引力。3.0 TFSI发动机在2500转/分钟的低转速情况下也可以获得420牛•米的峰值扭矩，并且能够一直持续到4850转/分钟。
机械增压器的气路非常短，这就意味着扭矩增加非常快，响应速度甚至超过同排气量的自然吸气式发动机。3.0 TFSI发动机对于油门的反应十分灵敏，它可以轻而易举地飙升到6500转/分钟，并且在4850转/分就可以达到额定输出功率213千瓦（290匹马力）。
燃油效率最高分
3.0TFSI发动机完全可以当之无愧地获得燃油效率的最高分。其强大的牵引力可以配合使用更大范围的变速箱传动比，使本已卓尔不群的燃油效率得到进一步提升。其实，这款3.0 TFSI发动机装用在任何一款纵置发动机奥迪车型上，其平均油耗都不会超过10升/百公里。该发动机尾气排放已经达到了尚未实施的欧5标准——这代表了奥迪最新发动机的标准。
符合FSI原理的奥迪汽油直喷技术是实现业界领先的燃油效率的首要前提。与传统的理念不同，FSI技术的使用允许将机械增压器布置在节流阀之后。这样在低负荷或循环状态下通过增压器的空气密度很低，转子几乎是自由转动，这样所需的驱动力微乎其微。
该发动机高达10.5:1的压缩比也对提高效率起了很大的作用。同样是使用FSI燃油直喷技术的原因，剧烈旋转的燃料涡流将燃烧室迅速冷却下来，降低了发动机爆震的概率。
新款3.0 TFSI发动机使用的机械增压器，增压器内的两个四叶旋转活塞转速高达23000转/分钟，叶片与壳体的间隙仅有千分之几毫米。转子每小时可以传送1000公斤气流。
集成安装的两个铝制的水冷式中冷器分别连接在一个独立冷却回路上，经过其中的被压缩的热空气将再次冷却，从而提高了进入燃烧室空气的含氧量。这一系列措施使机械增压器的噪音降到最低。
这款新发动机本身属于奥迪划时代的V型发动机系列。除了具备标准的90度角气缸，其特点之一是轻量化构造——铝硅合金铸造的3升排量的曲轴箱仅重33公斤。包括机械增压器在内的发动机仅重189公斤；缸径84.5毫米，冲程89毫米，排量2995立方厘米。
强化的曲轴箱
奥迪在3.0 TFSI发动机上采用了一系列的高科技。提高了曲轴箱的应力水平，降低了相关部件间的摩擦阻力。两个进气凸轮轴相位调整范围达到42度曲轴转角。从而在进气道内形成更利于油气混合的进气涡流。
喷射燃油系统是一项全新的设计，共轨喷射系统所带的六孔燃油喷嘴以150巴的高压将燃油直接喷射进燃烧室。燃油喷嘴的出色响应能力可以使其在每个压缩行程进行多达3次的燃油喷注，从而优化了燃烧过程，进一步提升了新款3.0 TFSI的性能。
责任编辑：马燕
