“三菱这次召回可能会给我们增加一个有力证据。”北京市展达律师事务所律师周泽前天下午接受采访时略显兴奋地说。周泽是帕杰罗v73车主刘文红的代理律师，西安车主刘文红在2000年购买一帕杰罗v73不到24小时就出现翻车事故，此后因怀疑制动系统故障而于2001年和三菱汽车打上了官司。

    “我们还要向最高人民法院申诉。”刘文红前天接受记者采访时明确表示，要把这场官司打到底：“三菱这次召回，说明他们的车刹车系统真的有缺陷。”刘文红说，他的车出厂日期是2000年4月，正在这次召回车辆的时间范围内。周泽告诉记者，预计将在一个月内向最高人民法院申诉。

    一场事故 7年官司

    事故虽然过去了近8年，但是刘文红对那次意外感到心悸。2000年8月26日凌晨，刘文红和陈平以及各自的孩子坐在他们刚刚买来不到24小时的帕杰罗 v73上从天津往西安赶，当时车辆由陈平驾驶，结果陈平在躲避一路上障碍时翻车，造成四人受伤，“直到现在，我的腰还弯不下去，陈平的颈椎有伤。”刘文红说，事故发生后，陈平告诉他当时制动失灵，“刹车踩不下去”。

    2001年3月，事故车内的四人：刘文红与陈平及刘晨（刘文红之女）、陈孟烨（陈平之子），分别以三菱公司为被告，向北京市第二中级人民法院提起诉讼，提出总额超过300万元的索赔。其中购车人刘文红还以三菱公司销售事故车时知道该车存在制动系统存在缺陷为由，根据消费者权益保护法的关于欺诈消费者责任的规定，向三菱公司提出了双倍赔偿购车款的请求。

    北京市第二中级人民法院经审理认为，现有证据尚不足以证明事故车存在导致事故发生的制动系统缺陷。由于经审理并未得出事故车辆存在质量问题的结论，故对刘文红要求双倍赔偿车辆价款的诉讼请求不予支持。一审判决后，刘文红等人向北京市高级人民法院提起上诉。但2005年底北京市高院作出二审判决：驳回上诉，维持原判。

    2006年4月，刘文红与陈平等人委托周泽为代理律师申请再审，不过此案一拖近两年，直到日前，北京高级人民法院驳回申请。

    周泽律师表示，他和当事人将在一个月内向最高人民法院申诉并申请再审。“三菱这次召回，让我们的成功可能性增大了。”

    制动系统曾检出故障代码

    2001年，刘文红与三菱汽车共同委托西安汽车产品质量监督检验站对事故车辆进行了检测。记者上周六得到了刘文红提供的这份出自2001年1月11日的《西安汽车产品质量监督检验站检测报告》，记者在报告上看到：检测结论表明“该车经外观检验制动系统完好无损。电脑自诊系统检验，显示制动系统出现故障代码为53、78。经制动力台架检验，三次数据不便于判断该车制动系统是否合格，可用其他方法进行确认。”备注一栏中注明：“受日本三菱汽车工业株式会社、道源胜人、车主刘文红共同委托”。

    在检测报告的附件中详细的检测方式，上面注明：电脑自诊系统检验，“读取电脑（液压制动加力器hbb部分）故障码，发现有53、78两故障码”。附件中还有制动力台架测试的内容，三次测试中，两次未达到国家标准。

    根据检测依据之一的三菱汽车《pajero随车配备的车间检修手册》，故障码53的故障可能中有“hbb（主泵和液压组件总成）故障”，故障码78的故障可能中有“hbb(蓄压器、压力开关、泵电机或主泵和液压组件总成)故障”。

    而导致本次召回的缺陷，正是与液压制动助力器有关。

    专家观点

    故障码可能与系统故障有关,也可能是传感器本身故障

    昨日，记者就故障码事宜请教西华大学交通与汽车工程学院院长黄海波，黄海波表示，故障码是电脑通过传感器采集故障信号，显示的故障码可以代表与这个传感器相关的系统故障。但是故障码的出现有多种可能，既可能是相关系统故障，也可能是传感器本身故障。

    对此，曾经从事过三菱帕杰罗汽车维修工作的余先生表示，一个故障码可以代表很多种故障可能，但是这些故障应当都与这个传感器检测的相关系统有关联。根据刘文红提供的《西安汽车产品质量监督检验站检测报告》，刘文红车上的53、78两个故障码应当与液压制动助力系统相关，但是这是否与事故发生相关，专家们均表示，因为不了解事故发生状况，不敢妄加推断。

    新闻链接

    7年前三菱曾因相似故障实施免费检修

    值得关注的是，在几年前的帕杰罗翻车案中，刘文红等人在二审时提供的证据中，还有发自三菱汽车的《有关v73检修服务活动事宜的函》、三菱汽车西北代理商致帕杰罗v73用户的信，以及三菱汽车答谢用户服务活动说明资料。这些资料显示，在2001年，三菱汽车就因为由于液压制动助力(hbb)蓄压器问题而对用户“实施免费更换液压制动总泵（hbb）蓄压器的服务活动”。

    记者在国外网站dogandlemon.com上，查到了三菱 2001年免费检修帕杰罗v73的记录，原因与这次召回原因相同，都是因为hbb缺陷。为何三菱会在7年后的今天因为这个缺陷再度行动，实施公开召回？记者上周四对三菱汽车再度进行书面采访，但直到记者截稿时三菱没有进行答复。昨日，记者再次致电三菱北京事务所，可能因周末原因，无人接听。

责任编辑：马燕