中国汽车市场板块激烈碰撞，风云四起，谁将一主沉浮？不稳定的状态，激烈的竞争形势，如何才能划下更多属于自己的领土？这就引得汽车企业高层人士最近纷纷发生变动，为下一轮激战“换刀”。2008年，注定是不平凡的一年！

    福特：两大高管升迁

    作为美国三大车企之一，本土发展不尽如人意迫使福特把目光瞄向了兴旺的中国市场。3月21日，为支持福特汽车在中国业务的继续扩展，并且深化与马自达汽车的伙伴关系，福特汽车公司宣布了一系列亚太区主要高管人事任命，该项任命已于4月1日生效。

    在这项任命中，中国的两大高管获得升迁。程美玮被提拔为福特汽车公司全球集团副总裁, 兼福特汽车（中国）有限公司执行董事长；此前他担任福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官。葛致诺，此前担任福特汽车公司副总裁及马自达汽车公司执行副总裁；他被提拔为福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官；就任新职后，他仍继续担任福特汽车公司副总裁。

    接触过程美玮的记者都知道，他是一个十分具有亲和力的人，在福特的战略中，他扮演着“战略家”和“外交家”的角色。就任新职后，程美玮将主要负责制定福特中国的战略，并加强与战略合作伙伴的合作及政府联系。自1998年加入福特汽车后，他在建立及加强与长安集团的合资伙伴关系及江铃汽车公司的投资关系上、在中国市场上建设福特汽车品牌，并不断扩充福特汽车中国运营力量各方面，起到至关重要的作用。“美玮对我们持续不断在中国市场扩展业务上不可或缺，”福特汽车亚太和非洲区业务的福特汽车公司执行副总裁潘克强表示，“在美玮的领导下，福特汽车成功地在短期内跻身中国十大汽车制造商。今天，福特汽车在中国更有竞争力，更有发展前景，这在很大程度上要归功于美玮的正确战略方向。”

    葛致诺将全面负责福特汽车中国的运营和业务发展。他于1982年加入福特汽车公司，历任市场与销售、财务、产品、品牌战略及高管等职。他曾担任南非福特汽车的总裁兼首席执行官。最近的职务是马自达汽车公司执行副总裁，长驻日本广岛市。潘克强说：“葛致诺亲力亲为的领导风格和敬业精神将极大地推动福特汽车中国业务未来的发展。我们深信，他会与美玮及福特汽车中国整个团队一起，继续成功地强化福特品牌形象，推进销售，增加福特汽车在中国的市场份额。”

    北汽：打造嫡系部队

    2006年10月徐和谊接替安庆衡，被任命为北汽控股董事长，北京现代、北汽福田、北京奔驰·戴克一手在握。此时，整体上市融资，打造自主品牌，内部融合实现联动三大问题成为徐和谊建设大北汽，成为上汽、一汽、二汽中国汽车第四级的拦路虎，他需要一个一个来清除，而动手之前，是建立一支属于自己的舰队。

    内部调兵遣将，外部招贤纳士，2008年2月，徐和谊的大手笔展现出来，北汽控股高层出现大变动——从上汽集团挖来的汪大总出任北汽控股总经理，原北京奔驰·戴克高级执行副总裁童志远调任北汽控股总工程师，原财务总监马传奇任总经济师，原北汽控股副总经理周榕改任总法律顾问，再加上此前一直任北汽控股总会计师的张健，四“总”形成强有力的“内阁”，以支持北汽控股发展规划的顺利实现。 

    与此同时，北汽控股旗下的子公司也在进行人事和销售网络的调整。首先是其“娘家军”，北京现代成为徐和谊最先调整的子公司。第一步是调整销售网络，将北京现代原7个区的3级销售管理体系调整为9个区的4级管理体系；第二步是人事调整，将任命白孝钦为北京现代销售部本部长（总经理）、熊伟任副本部长（副总经理）、刘智丰调任销售部部长。

    接下来轮到北京奔驰·戴克。3月3日，政协开幕之日，铂锐上市，从上汽“转会”来的新总经理汪大总同时亮相，徐和谊会上表示，北汽收购昌河已经基本确定，“昌河汽车原总经理蔡速平将接替北汽控股原副总经理、BBDC高级副总裁童志远职务”的消息得到其确定。此前，北汽控股免去童志远北京奔驰·戴克公司高级执行副总裁职务，由北京奔驰·戴克公司党委副书记王旭代理其职务；免去童志远北京奔驰·戴克公司党委书记职务，由王旭主持党委工作。免去董长征北京奔驰·戴克公司党委委员、执行副总裁职务，由奔驰品牌网络部高级经理司卫代理其行政职务。

    2008年，北汽将新闻不断，这一切正源于强势人物徐和谊的到来，而汽车市场将由此发生什么样的变动呢？

    随着新一轮北汽领导班子的确认，北汽控股上市方案也有了时间表和全新的方式。消息人士透露，年内，北汽控股将实现整车整体上市，但并非IPO，最大可能是纳入到北京控股。

    雷诺-日产：东风日产总裁更大作为

    与福特相应的是，中村克己也由于他在中国的优异表现被调到雷诺总部负责亚太区事务。

    从5月5日起，日产在华合资公司东风日产的总裁中村克己将就任法国雷诺汽车的执行副总裁，中村克己还将成为雷诺经营会议的成员。日产的常务执行董事中村公泰于4月1日就任东风日产的下一任总裁。

    雷诺与日产开展资本合作后，向日产派遣了总裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)等管理人员，但日产员工成为雷诺执行副总裁和经营会议成员尚属首次。

    日产方面表示，中村克己于2003年就任东风日产总裁，为中国业务的从无到有、发展壮大立下了汗马功劳。中村克己将在雷诺担任亚非地区的经营战略负责人。

    中村克己表示：“未来很长时间，我将要在中东地区和广袤的非洲地区去拓展新的市场。”中村克己透露说，戈恩将给自己3至4个月的时间熟悉新战场。对于中国市场来说，他的首要任务将是启动停滞三年的东风雷诺轿车合资项目。2007年，在华进口销售的雷诺仅仅只有2200多辆，所以，迅速启动停滞的国产化项目，将是雷诺汽车的当务之急。而在中国合资企业任职5年、与东风建立稳定关系的中村克己，被认为是最合适的人选。

    与这些高层人事变动相比，此前还有竺延风辞别一汽，走上仕途；徐建一接替竺延风任中国第一汽车集团公司总经理。汽车企业的风云变幻必将意味着汽车市场的激荡，新一轮的竞争开始。
    　　

责任编辑：马燕