3月31日，华晨汽车首款两厢车骏捷FRV宣布正式下线。据了解，骏捷FRV可以装备华晨汽车1.3L至2.0L的排量8款动力系统，涵盖自然吸气以及涡轮增压，汽油机以及柴油机，并可搭配5速手动到4速自动变速箱，囊括了市场上全部的动力配置。而此举就意味着骏捷FRV很可能将是以1.3L至1.6L排量的车型为主。

    骏捷FRV是在全新的骏捷FRV工厂制造的，这条生产线汇集了德国、意大利、韩国、日本等众多世界一流设备供应商的项目，整合了全球化的供应链、生产设备，并且以国际化的管理团队、研发体系、设计标准等将骏捷FRV打造成“精品车”。

    记者评述：华晨明天将会怎样？

    先是中华轿车，随后更名尊驰；二次创业迎来了骏捷，开发首款自主研发1.8T发动机，如今又汇聚了全球顶尖设备开办骏捷FRV工厂。华晨在近几年打出了一系列组合拳，2007年12月26日，华晨汽车高调宣布整车销售突破30万辆，并一举扭亏为盈，华晨的明天又将会怎样呢？

    且不说中国车市竞争如何激烈，仅是自主品牌之间已经是刃尖舐血，转战中高级车市场的趋势愈加明朗，奇瑞、吉利、比亚迪、江淮，甚至是力帆、哈飞都在着力发展利润更加可观的中级和中高级轿车，被业内称为直接越级生产中高端车型的华晨汽车未来必将路遇荆棘。

    如今的华晨汽车在不断紧抓质量关的同时，正在加速后续产品的开发，加之已经拥有的自主品牌涡轮增压发动机，原来的一潭死水也已经引发无限的发展潜力，但华晨仍然走在钢丝上，一步都不能踏空，引领自主品牌向前发展是华晨汽车不可推卸的责任。

    一直坚持“造买得起、用得好自主品牌精品车”理念的华晨汽车，如今在掌门人祁玉民的带领下，不断地开创着新的局面新的路，尽管路上有太多荆棘太多坎坷，但未来的路总是要有人走出来的，正如鲁迅先生说：世上本没有路，走的人多了便有了路。相信华晨就是这个“趟”路人！

责任编辑：马燕