单双号限行，车流量显著下降是不争的事实，但是市民的生活也在一定程度上发生了改变。这种改变，是好是坏，每个人都有不同的答案。那么奥运之后，是否要把单双号限行继续下去，也就有很多人有了自己的想法。

　　单双号能否治本？

　　将单双号限行常态化，真的是解决首都交通拥堵、减少空气污染的治本之策吗？

　　单双号限行的实质，是限制公民对所有物的使用权，提高车辆的总拥有成本。此次单双号限行，之所以能得到拥护，除去北京市民为奥运作贡献的大局意识之外，还有一个重要原因，就是大家都知道这是临时性的。如果单双号限行成为常态，原本只需一辆车就能满足日常出行需要的老百姓，被迫去买第二辆车，哪怕只是辆3万元的QQ，也会额外增加购车、保养和停车费用。机关单位也是如此。

　　其实，城市交通管理和污染控制的方法有很多，诸如合理规划道路资源、科学整治拥堵路段、大力发展公交、增强市民遵守交通法规意识、运用价格杠杆提高中心区停车费、给混合动力等环保车辆税收优惠等等。单双号限行只是其中的一个“非常手段”和“应急措施”，不仅不是治本之策，还明显带有回避矛盾、避重就轻的意味。  

　　单双号 尽力并不代表永远

　　转眼单双号在北京已经实行了不少日子，实施后的好处表现在方方面面。于是有人提出将此举措继续实施下去，但事实上，这恐怕是个不容易完成的任务。

　　单双号最直接的影响就是普通车友隔天开车出行，大家或许会选择其他的交通方式，但如此一来出行便很容易受到时间、地点的限制，而且养车费用也会呈现递涨趋势，无疑又给车友们压了一座大山。

　　可以说，为了奥运，每一个北京人都做出了自己的努力，而很多问题还是不能一味求快，在交通上我们依然需要更多的时间去改变和宽容。

    全国人都需要优质空气

    奥运期间，单双号出行使市内交通顺畅有序，市民纷纷表示，支持和响应政府号召，绿色出行。

　　这也使很多人体会到久违了的畅快感觉，其实不妨将来也把北京单双号限行成为常态，可以在周六、周日的时候放开。

　　当然，倘若市民愿意做出牺牲，养路费保险等也要优惠，我觉得大多数市民都会赞同让单双号出行成为常态这一举措。

　　据说十几年前，北京曾经实行过单双号行驶。我们也希望借奥运之机重新恢复以前的规定，因为好空气不应只给外国人，我们全国人民都需要优质的空气和畅通的心情！

　　众议纷纷

　面对北京实施单双号，全国各地市民也在网上议论纷纷，并提出想法：如果我们这儿也实施单双号会如何？

　　杭州网友“周大侠”：单双号限行的办法30多年前就在杭州实行过，当时都是公车。企业为了解决运输问题，只好向“市财控办”审批再购买汽车。后来造成了杭州汽车大量增加，单双号限行的办法只好取消。现在购车方便、价格也不高，花上数万元再买辆车解决出行问题。我认为还是利用养路费和油价相结合的政策为好，用税收来刺激少用车，多用公共交通工具；对政府机关车辆进行改革，减少公车。

　　广州网友“bjbj”：我认为，北京奥运会是特例，不可克隆，汽车数量的快速增长是中国经济发展的必然结果，我们的管理层在城市规划的时候应该有前瞻性。我感觉现在交通管理上有一定的提高空间，特别是要增强行人和自行车电动车对红绿灯的意识，这样就可以大大提高汽车通过的流量。对汽车实行单双号限行的想法，我个人认为是对汽车拥有人权利的严重剥夺，现在提倡和谐社会建设，把这个问题给有车人和无车人来PK，是在增加社会矛盾。

　　长沙网友“lhmail2”：我个人意见是：赞同实行单双号限行，但并非是强制措施，对于同意单双号出行的，车主和交管部门签订协议，并发给标志；为鼓励单双号出行，对于同意单双号出行的，相应的养路费等国家要求的费用减半收取；在单行线、高架、景区，在规定时间段(如：上下班高峰时间段)，允许按单双号规定出行的车辆通行。

　　9天一级

　　在8月19日举行的北京市大气监测状况新闻发布会上，杜少中介绍说，8月1日至18日，北京空气质量天天达标，其中一级有9天，为十年来历史最好水平；空气污染指数由去年的平均81下降到今年同期的平均56。

　　14369辆车被查

　　北京市环保局介绍，截至8月10日，共查处违规车5万多辆。其中查处本市的黄标车1.5万多辆，违反单双号限行车14369辆，劝返外地违规车1.7837万辆。

　　6成市民不支持

　　截至8月5日9时30分，新浪网调查显示，共有5829名网友参与网上调查，74.03%为在京人员，83.89%的网友有一辆以上车。结果表明，65.33%的网友不支持“单双号”限行成为常态，但78.55%的网友也认可实施“单双号”限行以来北京交通更加通畅了。

　　历史回顾

　　1996年初，北京车辆达到100万辆，由于当时的交通状况难以承载如此多车辆运行，于是交管部门采取单双号限行措施，初期取得不错的效果，交通流量得到削减；但是两年后，汽车保有量上升至134万辆，削减流量被增长的交通流量所抵消。于是，北京市交管部门取消单双号限行，取而代之的是对部分机动车实行重点路段高峰期禁行的限流措施。

　　国外一览

　　巴黎   

　　1997年10月1日，根据防止大汽污染法，巴黎第一次实行单双号限行。限行期内，实行日为单数时，车号为单数的车辆可以运行，而在双数日双号车辆能运行；但是包括驾驶员在内乘客超过3人就不受单双号限制，而且在巴黎市内的地铁和公汽一律不收费，居民区的所有停车场也免费予以开放。

　　汉城（2005年更名为首尔）

　　2000年10月20日、21日，汉城进行亚欧首脑会议，规定乘客不到10人的非工作用车辆，在单数日单号车辆不能出车，双数日双号车辆不能出车。惠民政策是地铁和公汽各延长运行1小时和半小时以照顾市民。

    下期本报将邀请专家、车友继续探讨，欢迎读者参与。

责任编辑：马燕