9月份双龙的三款SUV要到新疆的，来一次极限越野挑战。在茫茫的沙漠中行车，油耗就成了最大的问题。毕竟在一望无际的沙漠中，像找到加油站几乎是天方夜谭。在沙漠中，一箱油能够跑多远，这个就成了人们最关心的问题了。

　　恶劣环境“油”显珍贵
　　汽车的油耗低是野外行车重要的一环，说到油耗问题，就有点儿老生常谈了。因为野外行车加油站少，加油是比较困难的。尤其是在沙漠地区，就算有加油站，油料的标号也可能无法保证，油品的种类也相对单一。此时，双龙车的优势就比较明显了，因为双龙车对油料性能的要求是比较低的，这样一来，双龙车加油就显得便捷了不少。但是，要用一箱去挑战沙漠极限，就颇有难度了。也许是，之前的“千里之行”与“环塔拉力赛”给了双龙太多的信心。

　　好奇！高手挑战节油极限
　　双龙能不能完成这一挑战，其实更重要的还是要看车手表现。作为普通的用车族，参加征途挑战是一件很值得纪念的事，但是要用一箱油，去穿越沙漠，难度可想而知。毕竟大家不是专业的赛车手。既然油就那么多，在同等条件下，行程距离就是最大的问题。在行驶中，尽量的减少油量的消耗，以达到最大的行程，是完成挑战的关键。不过，通过全国选拔脱颖而出的车主们，在节油方面应该有高招吧。

     其他外界因素就是沙漠地带不可抗拒的自然灾害了，如沙尘暴之类的，不过对于用一箱油去挑战沙漠，所有车辆不可能全都成功，但肯定会有成功者，这是挑战的规律，也是挑战的乐趣所在。到底一箱油在沙漠中到底能开多远，就让我们拭目以待吧。

　　柴油VS汽油 占尽上风
　　在沙漠中探险，汽油SUV和柴油SUV到底谁更合适呢？在目前看来，最现实的答案就是柴油SUV，柴油发动机(尤其是采用增压技术的机型)具有大扭矩、低油耗、易养护的特点，这些特点正好切合那些更多作为生产工具使用的SUV车型所需，装备柴油机的SUV真正发挥出了该车型吃苦耐劳、经济实用的劳动者本色，随着柴油机技术性能的不断完善，SUV的柴油化趋势更为明显，另外，柴油发动机的节油性能在沙漠中由于不需要高转速的起步和频繁的换档，相比于汽油车，柴油车在沙漠中要节省30％以上的油耗。

　　城市道路—柴油更具经济性
　　双龙车在路况较好的路面上行驶，若加满一箱油，可跑1100~1200公里，这个数字对于同排量的汽油车来说是做不到的。而在沙漠路况下，以大切诺基为例，加满一箱油通常跑了不到400公里就见了底，而双龙柴油SUV加满一箱油可以跑800~900公里。这个数字，远远高出汽油越野车。

　　柴油SUV强劲的动力与节能环保性能，不仅满足了消费者对SUV的狂野欲望，双龙的第三代高压共轨燃油直喷系统采用共轨直喷技术，使喷射过程与燃油压力无关，超高压的燃油通过电磁阀精确的控制直接喷射入汽缸，并采用预喷射的最新一代共轨直喷技术，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，马力更强大，大大满足了其越野功能的需要，真正做到了动力澎湃、经济耐用。与同排量的汽油车相比，每百公里的油耗节省燃油4升左右。目前 “环保、低油耗”等显著优势已使双龙SUV倍受消费者关注，而其时尚的外观及高性能的配置，更使其成为购车的首选车型。

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