张先生开车也有两三年了，越发觉得保养汽车很简单，没必要总去专业养护店。为了图便宜，今年的一次常规保养，他就索性去了某汽配城外的一路边店换了机油和机滤。结果没过多久，爱车就出现动力下降、发动机异响的情况，经检查发现发动机出现拉缸、烧瓦等机械事故。这可是爱车致命伤啊，为此花了一大笔银子，把他心痛得直咬牙。

　　其实，机油不仅仅具备润滑的作用，同时还具有冷却、密封、清洁、除锈等功能。一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。

　　市面上品牌机油说明书上经常会出现“SAE”和“API”。“API”是美国石油协会的简称，按照SA、SB、SC……分级别，由前往后级别越高品质越高。SAE代表美国汽车工程师协会，世界各国普遍采用由他们订定的机油黏度标准。多数的机油罐上会有SAE 15W-40、SAE 5W-50这样的标记，W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。

　　“SAE”用来评定机油黏度的，而简单来说，黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差，会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上，但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此适合在较高温度及重负荷的情况下工作。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说，温度每升高20℃，机油黏度就会降低一半。

　　一般来说，可依据车辆所在地常年气温，选择机油，环境温度-30℃至-35℃建议选择黏度级别为（SAE）5W-50、10W-50、10W-60的机油；环境温度-30℃至15℃的建议使用黏度级别为（SAE）5W-30、5W-40的机油；环境温度-15℃至15℃建议使用黏度级别为（SAE）10W-30、10W-40的机油；而温度为-15℃至40℃建议使用黏度级别为（SAE）15W-40、15W-50、20W-40、20W-50的机油。

　　同时，应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级别。各型汽车对机油品种要求差别很大，应严格按照汽车使用说明书中的规定，选用与该型汽车相适应的机油品种。

　　API SC适用于东风EQ140、北京BJ212及20世纪80年代前进口的汽油车；API SD适用于解放CA1091等及80年代初期进口的汽油车；API SE适用于上海桑塔纳及80年代中期进口的汽油车；API SF适用于北京切诺基等及80年代后期进口的汽油车；API SG/SH 适用于组装生产的海狮面包车等及现在最新进口的汽油车；API CA适用于普通农用柴油机；CB适用于国产老式柴油车等；CC适用于黄河JN162等及80年代初期进口的非增压柴油汽车；CD（ECD）适用于斯太尔、东风1141G等现在进口的柴油汽车。 本报记者 陈京梅

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